تحلیل حرارتی-مکانیکی سوپاپ خروجی موتوراحتراق داخلی به روش المان محدود

در این پایان نامه تحلیل حرارتی و مکانیکی سوپاپ دود خودروی پیکان1600 به صورت گذرا انجام می پذیرد. شبیه سازی و تحلیل با استفاده از زبان پارامتریک نرم افزار ansys انجام می شود. برای شبیه سازی و تحلیل از خاصیت تقارن محوری استفاده شده و سوپاپ، نشیمنگاه، راهنما، فنر و قسمت کوچکی از اسبک مدل شده است. مدل ایجاد شده با نتایج موجود در مراجع ارزیابی شده که بین نتایج حاصل نتایج موجود در مراجع مطابقت خوبی دیده می شود. مقادیر اولیه شرایط مرزی از قبیل دما و فشار داخل سیلندر از شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو اخذ شده و سپس محاسبات مفصلی برای استخراج شرایط مرزی نهایی صورت پذیرفته است. تحلیل حرارتی با شروع از شرایط اولیه تا رسیدن به شرایط یکنواخت حرارتی انجام شده که ماکزیمم دما 700 درجه سانتیگراد بدست آمده است. با توجه به توزیع دمای بدست آمده تحلیل حرارتی انجام شده که ماکزیمم تنش در جهت محیطی و در لبه سوپاپ و به اندازه 200 مگاپاسکال بدست آمده است. تحلیل گذرای سازه ای نیز در طول یک سیکل انجام شده که مقادیر تنش های سازه ای بسیار کمتر از تنش های حرارتی است. با انچام تحلیل خستگی مشخص شده که عمر سوپاپ نا محدود است. با بررسی تاثیر تغییر ابعاد سوپاپ بر روی دمای آن دیده شده که ابعاد سوپاپ پیکان مناسب است.